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Rti 中央廣播電臺 
台灣日前再度發生一起博愛座引發的世代衝突事件。面對台灣在今年正式邁入超高齡社會，如何拆解這個不定時埋在年輕人與高齡族之間的隱形地雷，恐怕只能靠更多社會溝通來逐步凝聚共識。
從長者強逼讓位 反思博愛座的前世與今生
一名國中生日前在搭乘基隆客運時，因乘客眾多，暫時坐在博愛座上，不料隨後就遭到一名婦人要求讓座，但這名婦人在學生讓座後，依舊不停訓斥數落，還拿出手機對著學生拍攝，導致學生掩面痛哭，也引發其他乘客不滿、出手護航，還有人將這段過程的影片上傳網路，再度引發社會對長者道德綁架、強逼讓位還咄咄逼人的不滿。
事實上，博愛座引發的世代衝突已非新聞，就連博愛座的存、廢都成為大家討論的選項。有人爬梳資料，發現博愛座源自前總統蔣經國於1975年擔任行政院長時提醒：等公車不排隊、在車上不肯讓座給老弱婦孺，看起來是小事，其實是反映道德低落，隨後台灣各地就掀起「學生讓位運動」；台北市9大公車業者也在隔年4月2日於前總統蔣中正逝世周年前，在2,699輛公車上各設置2個博愛座，以「發揮蔣公仁慈精神」。2013年，衛生福利部在「身心障礙者權益保障法」第53條第3項明定，未提供對號座的大眾運輸工具，應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐的博愛座，且比例不低於總座位數15%。
不過，有鑑於博愛座引發的世代衝突日益升高，網路及智慧手機的興起更讓長者威逼年輕人讓位的畫面迅速被推播，因此，衛福部去年就研議將條文中的「老弱婦孺」改為「有其他實際需要者」，同時將博愛座的名稱改為從英文「Priority Seat」直接翻譯的「優先席」，只是適逢去年立法委員換屆，因此並未完成修法。
網路世代不公 但年齡歧視有雙解
換言之，當法有明文，必須設置「博愛座」的條文未修改前，不是誰主張廢掉博愛座就可以廢除。
中華民國老人福利推動聯盟秘書長張淑卿也提醒，網路世代興起後，台灣也從2018年開始邁入高齡社會，65歲以上老年人口占總人口的14%；今年則邁入超高齡社會，每5人就有1人是65歲以上。她指出，確實會有年輕人、甚至健康的年輕人占用博愛座、不願讓座，且並非每位老人家都會去搶博愛座，反倒是會將相關紛爭錄影上傳、變成社會新聞的，多半是年輕人。
因此，張淑卿認為，雖然現實生活中確實經常看到有些老人家愛飆罵，而且部分長者確實也有博愛座是他們專用座的錯誤認知，但長者威逼讓位畢竟屬於個案，社會各界也應留意高齡者在網路世代所面臨的不公平。張淑卿說：『(原音)我覺得它確實是一個世代議題，但是我覺得這個是一個網路世代不公平的一個回應狀況，因為網路世代都年輕人，年輕人發生事件，他會快速PO到網路上；那你高齡者有需要博愛座的時候、年輕人不讓座的時候，高齡者不會上網路，所以用這樣的案例來去決定高齡者不友善的比例是高的，我覺得這個也太過高齡歧視了。所以這個高齡的歧視跟世代不和諧，其實很容易因為一些事件而去凸顯。』
淡江大學運輸管理系退休教授張勝雄則以他之前教書時，學生就經常針對博愛座引發的爭議當成期末報告為例，指出年輕人普遍都不喜歡被迫讓位，也不認同強行要來的東西，只是很多老人家的思維依舊停留在過去。
張勝雄也指出，在台灣，大家搭捷運、坐公車都會排隊，不會搶著上車搶位子；而是依序上車，有位子就坐、沒位子就站，這很公平，為何一定要把位子讓給年紀大的人坐？如果這樣做，反倒成了「年齡歧視」。他說：『(原音)就是用年紀來做為說你可以做、不能做這件事情，這是一個年齡的歧視。這件事情跟現在在講說高齡者駕駛要做一些限制，這件事情同樣都是年齡的歧視。像我就是在一般定義，我也算是高齡者，但是我也不需要人家因為我的年紀來讓我、或者是不讓我。那有時候高齡者就是他要得到一些利益的時候，他就希望人家要讓他；但是當人家要限制他的時候，他又不喜歡人家限制他。那這就是雙標啦！』
放下年齡標籤 世代相互溝通尊重
原本立意良善的博愛座如今演變成世代衝突的隱形地雷，雖然法律並未強制要讓座，但若因此罵人或打架，就可能涉及刑事責任；此外，將乘坐博愛座的人拍照或錄影上傳到網路公審，也會有刑事責任。因此，張淑卿建議年輕人與高齡者雙方都要多一點溝通與尊重。她說：『(原音)因為確實有些老人身體蠻健康的。所以我覺得那個是整個的社會使然，大家對這種彼此的溝通跟尊重是不夠的。你知道現在這一代的高齡者，基本上都是非常父權主義下生活的，所以他們可能對這種世代之間的溝通，可能就是有這樣的數位落差，所以他的學習比較慢，所以呢，很多都還會覺得說，欸！我老了、你甚麼都要給我，但事實上我們都希望改變觀念。』
張勝雄則呼籲大家不要用年齡當標籤，來界定一個人可以或不可以做某件事，而應以行為能力及是否需要來劃分。否則面對邁入超高齡社會的台灣，每輛公車上只有2個博愛座，爭議永遠無解。他說：『(原音)現在其實高齡者會越來越多，那2個位子怎麼夠坐呢？對不對？你一上車，其實很多人都是高齡者啊！那大家身分證拿出來、來比，是這樣子嗎？以後大家在身上要貼一個說：我78、我65、我80，上車自動辨識？是這樣子嗎？不是這樣子！』
張勝雄也主張政府毋須過度介入，也別再鼓勵「讓座」。畢竟每當爭議發生，社會都會湧現討論的聲浪，只要討論夠多，大家自然就會逐步凝聚成共識。
